2017年的跨境電商，既有雞血，也有清涼!2016年已經(jīng)遠(yuǎn)去，2017年圍繞跨境電商會(huì)是陽(yáng)光普照，還是乍暖還寒?是滿漢全席，還是殘羹寡湯?2017跨境電商情歸何處?

　　凡事預(yù)則立不預(yù)則廢，這是古人給我們的經(jīng)驗(yàn)之談。跨境電商的興起源于政府的進(jìn)出口政策紅利。經(jīng)過一段紅利期的發(fā)展，由于商品稅率較傳統(tǒng)一般貿(mào)易進(jìn)口為低，跨境電商市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，訂單量不斷增多?？缇畴娚痰囊靶U生長(zhǎng)，一時(shí)間行業(yè)熔斷哀嚎不斷，讓大家紛紛措手不及。傳統(tǒng)零售商、海內(nèi)外電商巨頭、創(chuàng)業(yè)公司、物流服務(wù)商、供應(yīng)鏈分銷商紛紛入局，跑馬圈地。

　　一、宏觀環(huán)境解讀

　　2014年到2017年，政策層面一直在釋放跨境貿(mào)易利好。2014年7月，海關(guān)總署的《關(guān)于跨境貿(mào)易電子商務(wù)進(jìn)出境貨物、物品有關(guān)監(jiān)管事宜的公告》和《關(guān)于增列海關(guān)監(jiān)管方式代碼的公告》、即業(yè)內(nèi)熟知的“56號(hào)”和“57號(hào)”文接連出臺(tái)，從政策層面上承認(rèn)了跨境電子商務(wù)，也同時(shí)認(rèn)可了業(yè)內(nèi)通行的保稅模式，此舉被外界認(rèn)為明確了對(duì)跨境電商的監(jiān)管框架;此前“6+1”個(gè)跨境電商試點(diǎn)城市開放給予了跨境電商稅收上的優(yōu)惠政策，即通過跨境電商渠道購(gòu)買的海外商品只需要繳納行郵稅，免去了一般進(jìn)口貿(mào)易的“關(guān)稅+增值稅+消費(fèi)稅”

　　二、用戶需求潛力巨大

　　用戶規(guī)模交易量迅速增長(zhǎng)：根據(jù)海關(guān)總署和中國(guó)電商研究中心統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，2014年海淘人群1800萬(wàn)，成交規(guī)模1400億，從百億級(jí)市場(chǎng)步入千億。預(yù)計(jì)在2018年，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)萬(wàn)億級(jí)別;和消費(fèi)觀念升級(jí)：中國(guó)中產(chǎn)階級(jí)電商用戶目前在5億左右，消費(fèi)升級(jí)需求旺盛，80、90后人群購(gòu)買商品的關(guān)注點(diǎn)傾向于食品安全、品質(zhì)優(yōu)良、品類多樣、價(jià)格合理等方面。

　　三、資本驅(qū)動(dòng)，各路玩家即競(jìng)爭(zhēng)又共生

　　從2014年10月起，各路玩家紛紛入局進(jìn)口電商，部分大佬如京東、網(wǎng)易等，都將海購(gòu)版塊提升至重要戰(zhàn)略地位;創(chuàng)業(yè)公司紛紛加緊融資步伐屯糧備戰(zhàn)，跑在一線的幾家如蜜芽、洋碼頭，后起之秀如小紅書都已相繼走到C輪千萬(wàn)美元級(jí)別融資階段;海外電商如亞馬遜逐步試水國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，上線海外購(gòu)板塊，利用國(guó)際化優(yōu)勢(shì)試圖也來(lái)分一杯羹;物流供應(yīng)鏈服務(wù)商紛紛發(fā)揮自身行業(yè)優(yōu)勢(shì)，不斷暢通流程，優(yōu)化供應(yīng)鏈，為行業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航做好堅(jiān)實(shí)后盾。在資本支持下，各路玩家棋逢對(duì)手，大佬小弟面對(duì)新興市場(chǎng)都要從頭摸索，既競(jìng)爭(zhēng)又共生——一同培育推動(dòng)市場(chǎng)向萬(wàn)億級(jí)別進(jìn)軍。

　　但是，與跨境電商貿(mào)易迅猛發(fā)展并不匹配的是，物流已成制約跨境電商發(fā)展的瓶頸和最大痛點(diǎn)。

　　隨著中國(guó)跨境電商的蓬勃發(fā)展，商家及消費(fèi)者對(duì)國(guó)際物流的要求也不斷提升，傳統(tǒng)的國(guó)際物流運(yùn)輸形式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求。在某種程度上，這種滯后的國(guó)際物流已嚴(yán)重制約了跨境電商的健康發(fā)展。因此，建立高效的國(guó)際物流模式是當(dāng)前跨境電商急需解決的問題。本文旨在通過分析現(xiàn)有跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀及跨境電商物流體系中的問題，結(jié)合電商市場(chǎng)消費(fèi)者基數(shù)龐大、配送地廣、配送量大的特點(diǎn)，提出國(guó)際物流改革的模式及政策性建議。