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速爾快遞確認(rèn)獲得150億元授信,2018年主板上市

發(fā)布時間:2016-12-27   點(diǎn)擊:2150 次

速爾快遞確認(rèn)獲得150億元授信,2018年主板上市

6月6日消息,速爾快遞于今日在東莞舉行了成立10周年慶典暨融資發(fā)布會,大會上宣布獲得招商資本、招商財(cái)富、九鼎投資、前海資產(chǎn)、交通銀行、平安銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行等機(jī)構(gòu)共計(jì)150億元授信。
此前曾有媒體爆料過,速爾融資的事情,不過官方一直未有回應(yīng),今日在慶典上正式證實(shí)此事,還是著實(shí)嚇了一跳,不免對速爾的融資能力感到震驚。此前億歐網(wǎng)就曾針對此事接觸過友和道通集團(tuán)內(nèi)部高管,表示這是合情合理的事情,一向低調(diào)的速爾將走向大眾了。
而這次的10周年慶典也是作為引子,同時公布幾件大事:一是10周年的慶典;二是公布速爾融資事宜;三是友和道通集團(tuán)本部進(jìn)駐深圳新浩e都大廈;四是友和道通航空開通深圳——吉隆坡往返國際貨運(yùn)航線。
公開資料顯示,速爾快遞有限公司于2005年成立,在2011年時,作為股東之一的友和道通集團(tuán)董事長張煊楠在從中外運(yùn)手中全資收購全一快遞后,又通過增資的方式,全資持有“速爾快遞”100%股權(quán),至此速爾快遞成為友和道通集團(tuán)旗下物流產(chǎn)業(yè)鏈布局的子公司之一。作為國內(nèi)首家憑借“企業(yè)件+零擔(dān)快遞”的市場定位突圍的全國性快遞企業(yè),在以半成品為主、核心重量段為3-50公斤為特點(diǎn)的核心客戶群體中走差異化競爭路線,業(yè)務(wù)量年平均增長率超過35%。
目前,速爾在全國各大中城市擁有超過100個直營轉(zhuǎn)運(yùn)中心,超過5000個服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),已覆蓋國內(nèi)30多個省級行政區(qū),2000多個大中城市的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò),完成日均逾6000噸的業(yè)務(wù)量,擁有60000余人的服務(wù)團(tuán)隊(duì)。
有行業(yè)人士表示,速爾在市場定位和產(chǎn)品上,避開了電商包裹這一紅海,而是以“企業(yè)件+零擔(dān)快遞”的定位,服務(wù)于很多專業(yè)的細(xì)分市場,如電子、服裝、皮革、零配件等,雖不像其他明星企業(yè)一樣為大眾關(guān)注,但在B2B、B2C市場已形成品牌效應(yīng)。
快遞行業(yè)的競爭已逐漸由搶占市場份額、提高服務(wù)質(zhì)量向資本層面演化,只有獲得更多資金的支持才可以更好、更快速的發(fā)展。自2016年開年以來,快遞行業(yè)就風(fēng)起云涌,大事不斷。
1月15日,圓通速遞宣布借殼上市,大楊創(chuàng)世作價175億元;2月22日,網(wǎng)上曝出安能集團(tuán)快遞業(yè)務(wù)投入20億元;2月25日,天天快遞宣布完成6億元A輪融資;2月28日,韻達(dá)速遞獲得復(fù)星集團(tuán)、中國平安、招商銀行、東方富海、云暉投資等金融與投資機(jī)構(gòu)聯(lián)合注資;3月14日,菜鳥網(wǎng)絡(luò)首輪融資超百億;5月23日,順豐擬借殼鼎泰新材上市,100%股權(quán)預(yù)估值448億元;5月25日,網(wǎng)上傳出快捷快遞融資2.5億元;6月6日,豐巢快遞柜再獲5大股東5億元增資。
快遞行業(yè)風(fēng)起云涌,我們見證了歷史,同樣經(jīng)歷著變革。對于現(xiàn)在的快遞企業(yè)來說,價格戰(zhàn)已經(jīng)“玩不起”,漲價意味著“找死”,不漲價意味著“等死”。在這種局面下,只有引入外力,才能打破僵局,調(diào)整市場結(jié)構(gòu),資本就成為了最好的選擇。
曾有業(yè)內(nèi)人士分析,從行業(yè)本身的業(yè)務(wù)特點(diǎn)進(jìn)行推導(dǎo),以及結(jié)合各家公司所初步公布的資金用途,所募集的資金的去處可以歸納為四個方向:原有快遞業(yè)務(wù)軟硬件設(shè)施的升級;地域規(guī)模的擴(kuò)大以及覆蓋密度的提升;重點(diǎn)市場內(nèi)的加盟商的收編整合;業(yè)務(wù)領(lǐng)域的全面拓展。
而這些資本的注入必將導(dǎo)致快遞行業(yè)本身以及行業(yè)的上下游會發(fā)生新的變化:
1.一波較為密集的、可切實(shí)感受到的服務(wù)水平的升級,將引導(dǎo)全行業(yè)從價格競爭走向服務(wù)內(nèi)容和質(zhì)量的競爭;
2.快遞行業(yè)網(wǎng)絡(luò)的主動延伸將對逐步放緩的電商起到一定程度的反哺;
3.以實(shí)質(zhì)化地拉開企業(yè)差距后價格逐步企穩(wěn)甚至溫和上升;
4.航空運(yùn)輸方式在中國快遞業(yè)中的占比將快速上升;
5.行業(yè)間將出現(xiàn)幾次對整體格局有顯著改變的并購整合事件等。
快遞行業(yè)一直被喻為傳統(tǒng)行業(yè),近年來整個行業(yè)都在加快“互聯(lián)網(wǎng)+”的進(jìn)程,在市場的沖擊下,不斷完善服務(wù)方式與水平,在整體體系不斷加固的情況下,越來越多的資本介入其中,無論怎么說,這都將為整個行業(yè)注入更多的力量,帶來新的變革。
市場在不斷變化,要與時俱進(jìn),幾年之前,王衛(wèi)曾表示,順豐不會為了錢而上市,可是就在前幾天,順豐也公布了“借殼上市”的計(jì)劃。沒有競爭就沒有進(jìn)步,符合時代發(fā)展規(guī)律的良性競爭可以促進(jìn)整個行業(yè)的發(fā)展。
文章來源:億歐網(wǎng)

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