2014電商物流將繼續(xù)成為快遞主力軍
過去一年的主要趨勢(shì)是，快遞業(yè)配合電商拉動(dòng)消費(fèi)，網(wǎng)購額與快件量共創(chuàng)新高。2013年“雙11”當(dāng)天，中國消費(fèi)者再次集體網(wǎng)購狂歡，阿里巴巴旗下淘寶和天貓平臺(tái)的“雙11”銷售額達(dá)到350億元，是2012年“雙11”阿里網(wǎng)購平臺(tái)191億元銷售額的1.84倍，再次創(chuàng)造了中國消費(fèi)的奇跡。
與此同時(shí)，和網(wǎng)購狂歡同步的是快遞業(yè)百萬大軍的提前精心備戰(zhàn)與全力以赴的快遞物流配送服務(wù)。國家郵政局的數(shù)據(jù)顯示，天貓?zhí)詫殹⒕〇|、蘇寧易購等主要網(wǎng)商在“雙11”的全天，共產(chǎn)生訂單快遞物流量約1.8億件，其中80%由“淘寶系”產(chǎn)生，較2012年同期增長85%。2013年11月11日至16日的短短6天里，全行業(yè)共攬投快件3.46億件，比2012年增長73%，是日常處理量的230%;最高日處理量達(dá)到6517萬件，比去年增長85%，為日常處理量的260%。由于準(zhǔn)備充分，面對(duì)如山的網(wǎng)購快件、包裹，快遞業(yè)全網(wǎng)運(yùn)行安全、平穩(wěn)、有序，快件收投基本得到了保證，沒有出現(xiàn)爆倉、積壓、癱瘓現(xiàn)象，較前幾年相比，多數(shù)消費(fèi)者比較認(rèn)可2013年“雙11”的快遞服務(wù)。
另一方面，快遞業(yè)與電商業(yè)、物流企業(yè)融合發(fā)展提速。2013年這種融合發(fā)展態(tài)勢(shì)更加明顯。一是電商物流漸成快遞業(yè)的重要生力軍。大型電商企業(yè)通過大規(guī)模投資倉儲(chǔ)物流設(shè)施、取得快遞經(jīng)營牌照，正在加快向電商加綜合物流商的方向轉(zhuǎn)型。二是更多的各類物流企業(yè)正在成為快遞行業(yè)的新軍。如航空企業(yè)的東航快遞公司，公路運(yùn)輸企業(yè)如德邦物流公司，鐵路企業(yè)如廣鐵集團(tuán)，港口企業(yè)如天津港集團(tuán)的“泰通快遞”(經(jīng)營港區(qū)內(nèi)的快遞業(yè)務(wù))等。三是有實(shí)力的快遞企業(yè)以多種方式投資航空業(yè)，以增加對(duì)航空運(yùn)力的控制權(quán)。四是快遞業(yè)內(nèi)也出現(xiàn)分化、調(diào)整的趨勢(shì)。部分快遞企業(yè)例如宅急送、全峰公司等將改為主營電商快遞物流業(yè)務(wù)。五是大型快遞企業(yè)如郵政企業(yè)、順豐等積極嘗試電子商務(wù)業(yè)務(wù)，但非易事。由于快遞、電商、物流業(yè)都是開放競(jìng)爭的市場(chǎng)，決定了以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向的企業(yè)多元投資、混業(yè)經(jīng)營、融合發(fā)展將成為常態(tài)，這也是市場(chǎng)配置物流資源、優(yōu)勝劣汰的一個(gè)長期演變、發(fā)展的過程。
預(yù)計(jì)2014年我國電子商務(wù)市場(chǎng)規(guī)模與社會(huì)零售“網(wǎng)購”業(yè)務(wù)同比將增長30%以上。同時(shí)，電商業(yè)與快遞物流業(yè)的長期戰(zhàn)略合作與共贏也將得到深化。預(yù)計(jì)2014年的“雙11”，電子商務(wù)業(yè)的零售“網(wǎng)購”總額將超過500億元人民幣，其中”淘寶系”有望超過450億元，京東商城、蘇寧、國美等其他商家有望超過50億元。2014年的快件量將首次超過100億件，其中60%以上將來自電子商務(wù)的網(wǎng)購市場(chǎng)，電商業(yè)會(huì)繼續(xù)成為快遞業(yè)務(wù)發(fā)展的第一推動(dòng)力。
2014年，快遞與物流業(yè)有望繼續(xù)成為投融資的重點(diǎn)行業(yè)。出現(xiàn)快遞與物流業(yè)的投資熱，首先在于物流產(chǎn)業(yè)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中地位的提升，我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展階段已經(jīng)從第一、二產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)開始向第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)的階段過渡，決定了服務(wù)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)從過去拾遺補(bǔ)缺性質(zhì)的邊緣性行業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橹螄窠?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)。尤其是在現(xiàn)階段我國處于全面建設(shè)小康社會(huì)和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的攻堅(jiān)時(shí)期，大力發(fā)展包括物流業(yè)在內(nèi)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)是其他第一、二產(chǎn)業(yè)所無可替代的。其次是物流業(yè)的市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛，發(fā)展空間大，行業(yè)發(fā)展較平穩(wěn)，其對(duì)經(jīng)濟(jì)周期性波動(dòng)較小的抗風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)，比較適合中長期的投資。目前的投資熱點(diǎn)主要集中在快遞快運(yùn)、物流裝備、專線整合以及自貿(mào)區(qū)建設(shè)等方面。
與此同時(shí)，和網(wǎng)購狂歡同步的是快遞業(yè)百萬大軍的提前精心備戰(zhàn)與全力以赴的快遞物流配送服務(wù)。國家郵政局的數(shù)據(jù)顯示，天貓?zhí)詫殹⒕〇|、蘇寧易購等主要網(wǎng)商在“雙11”的全天，共產(chǎn)生訂單快遞物流量約1.8億件，其中80%由“淘寶系”產(chǎn)生，較2012年同期增長85%。2013年11月11日至16日的短短6天里，全行業(yè)共攬投快件3.46億件，比2012年增長73%，是日常處理量的230%;最高日處理量達(dá)到6517萬件，比去年增長85%，為日常處理量的260%。由于準(zhǔn)備充分，面對(duì)如山的網(wǎng)購快件、包裹，快遞業(yè)全網(wǎng)運(yùn)行安全、平穩(wěn)、有序，快件收投基本得到了保證，沒有出現(xiàn)爆倉、積壓、癱瘓現(xiàn)象，較前幾年相比，多數(shù)消費(fèi)者比較認(rèn)可2013年“雙11”的快遞服務(wù)。
另一方面，快遞業(yè)與電商業(yè)、物流企業(yè)融合發(fā)展提速。2013年這種融合發(fā)展態(tài)勢(shì)更加明顯。一是電商物流漸成快遞業(yè)的重要生力軍。大型電商企業(yè)通過大規(guī)模投資倉儲(chǔ)物流設(shè)施、取得快遞經(jīng)營牌照，正在加快向電商加綜合物流商的方向轉(zhuǎn)型。二是更多的各類物流企業(yè)正在成為快遞行業(yè)的新軍。如航空企業(yè)的東航快遞公司，公路運(yùn)輸企業(yè)如德邦物流公司，鐵路企業(yè)如廣鐵集團(tuán)，港口企業(yè)如天津港集團(tuán)的“泰通快遞”(經(jīng)營港區(qū)內(nèi)的快遞業(yè)務(wù))等。三是有實(shí)力的快遞企業(yè)以多種方式投資航空業(yè)，以增加對(duì)航空運(yùn)力的控制權(quán)。四是快遞業(yè)內(nèi)也出現(xiàn)分化、調(diào)整的趨勢(shì)。部分快遞企業(yè)例如宅急送、全峰公司等將改為主營電商快遞物流業(yè)務(wù)。五是大型快遞企業(yè)如郵政企業(yè)、順豐等積極嘗試電子商務(wù)業(yè)務(wù)，但非易事。由于快遞、電商、物流業(yè)都是開放競(jìng)爭的市場(chǎng)，決定了以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向的企業(yè)多元投資、混業(yè)經(jīng)營、融合發(fā)展將成為常態(tài)，這也是市場(chǎng)配置物流資源、優(yōu)勝劣汰的一個(gè)長期演變、發(fā)展的過程。
預(yù)計(jì)2014年我國電子商務(wù)市場(chǎng)規(guī)模與社會(huì)零售“網(wǎng)購”業(yè)務(wù)同比將增長30%以上。同時(shí)，電商業(yè)與快遞物流業(yè)的長期戰(zhàn)略合作與共贏也將得到深化。預(yù)計(jì)2014年的“雙11”，電子商務(wù)業(yè)的零售“網(wǎng)購”總額將超過500億元人民幣，其中”淘寶系”有望超過450億元，京東商城、蘇寧、國美等其他商家有望超過50億元。2014年的快件量將首次超過100億件，其中60%以上將來自電子商務(wù)的網(wǎng)購市場(chǎng)，電商業(yè)會(huì)繼續(xù)成為快遞業(yè)務(wù)發(fā)展的第一推動(dòng)力。
2014年，快遞與物流業(yè)有望繼續(xù)成為投融資的重點(diǎn)行業(yè)。出現(xiàn)快遞與物流業(yè)的投資熱，首先在于物流產(chǎn)業(yè)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中地位的提升，我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展階段已經(jīng)從第一、二產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)開始向第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)的階段過渡，決定了服務(wù)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)從過去拾遺補(bǔ)缺性質(zhì)的邊緣性行業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橹螄窠?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)。尤其是在現(xiàn)階段我國處于全面建設(shè)小康社會(huì)和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的攻堅(jiān)時(shí)期，大力發(fā)展包括物流業(yè)在內(nèi)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)是其他第一、二產(chǎn)業(yè)所無可替代的。其次是物流業(yè)的市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛，發(fā)展空間大，行業(yè)發(fā)展較平穩(wěn)，其對(duì)經(jīng)濟(jì)周期性波動(dòng)較小的抗風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)，比較適合中長期的投資。目前的投資熱點(diǎn)主要集中在快遞快運(yùn)、物流裝備、專線整合以及自貿(mào)區(qū)建設(shè)等方面。
